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公司怎么做好SEO网站优化?

来源:优联互通 2020年12月09日 10:25

公司怎么做好SEO网站优化?现如今,很多公司都会建设自己的网站,以此来宣传自己,但是很多公司不知道优化的重要性,从而网站没有很好的排名,下面来告诉你怎么优化网站。

  1、内部优化

  当前,随着搜索引擎算法的多样化和复杂性,内部优化在搜索引擎优化中的地位日益重要。内部优化主要包括以下几个方面的优化:关键字优化,URL优化,代码优化,网页结构优化和网站结构优化。关键字优化是最基本,最重要的内部优化。它确定是否有更多用户可以找到相应的关键字,并使网站的目标关键字在特定搜索引擎上获得更好的排名。

  2、注意用户体验

  对于公司网站,构建网站的主要目的是让用户找到所需的信息,并吸引客户访问并增加网站的关注度。从建设的初始阶段开始,网站就域名选择,网站结构,网页样式和代码编写方面一直致力于精简和清晰。不要使用会影响网页打开速度的大量动画效果或元素,以便用户可以轻松地打开网页并快速找到所需的信息。

  3、关键字研究

  关键字的选择决定了网站的主要任务,以便在搜索引擎上获得良好的排名。因此,对于专业的seo研究人员而言,研究关键字是用户找到自己的网站的重要指标,可以显着提高网站的访问量和排名。

  上述分享了怎么做好SEO网站优化的一些方法,当然优化的方法肯定不止这些,网站优化是通过我们不断的分析搜索引擎的抓取规律,从而来提高网站的排名,达到希望上面的几点可以帮助到你,

可以找广东优联互通科技有限公司,10年优化优化经验,白帽技术正规技术,可以联系13539285443


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合租室友产生矛盾怎么化解?

1.学会忍让为什么把这个点放在第一条呢?因为我们觉得这是合租生活中最最最重要的一点!当然我们这里说的是适度忍让哈,是可接受范围内的,如果遇到奇葩,就当我们没说哈哈哈!其实每个人都很不完美,都会有些生活上的小毛病,或者与其说是小毛病,不如说是个人习惯。刚刚开始一起生活,难免无法适应对方。所以当对方的某些习惯并没有严重影响到自己的时候,适度忍让是极好的,避免矛盾激化。而且说不定对方也在容忍你的一些毛病和习惯呢?2.及时沟通如果遇到不能退让的事,或者触碰自己底线的事,不要着急,找到对方心平气和的谈一谈,或许会有意想不到的效果噢!这里我们给出的小建议是,各自明确一些合租的小规则。我们知道社交是有一定的边界和界限的,你跨过我的界限,就会让我产生不适感。所以制定规则也不失为一种方法。比如:打扫卫生的分工,是否能带外人进入,明确私人空间和公共空间,分摊的费用等等。这样各自都有清晰的规则作为日后一起合租的参考,相处起来也会更加简单舒适。3.互帮互助一个人闯荡在外,有时候感到很孤独,夜深人静时回到出租屋看到了室友给你留了一盏灯或者一杯温开水,都会感到无比暖心。当对方遇到困难时伸出一双手或者哪怕给予一个拥抱,相信也会让对方感动的。力所能及的帮助对方,保持同理心,相信能让你们的合租生活更加的融洽和谐。

2020年04月27日 15:34

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10

租客网:租房贵将成为大势所趋吗?

有人常说住房是刚需。现如今,大批人口离开家乡,到外地工作谋求更好的发展,他们的居住需求就从住房变成了租房,与之息息相关的房屋租赁中介就成为很多人在外租房的首选。而对于“中介”这一行业而言,则充满了许多挑战与难题,特别是对于中小型中介而言,如何在庞大的市场中分得一杯羹,又能独善其身长久的坚持下去?成为很多困扰中小型中介的首要难题。首先,社会上关于“不良黑中介”的偏见就限制住了中小型中介前进的步伐。他们多使用恐吓、恶劣投诉甚至暴力行为对待客户,损害整个行业的形象。使得很多人不敢相信中小型中介,对他们避而远之,极大削弱了客户与房屋来源,从根本上减少了中小型中介的成交房屋数量,并由此形成一个闭合式的恶性循环。其次,面对强大的互联网浪潮,中小型中介毫无招架之力。难以跟上市场节奏,他们通常“各自为政”,没有品牌影响力与社会号召力,没有互联网化的管理工具,房源客源往往局限在门店附近的住宅区,单一门店匹配效率低。只靠线下交易,缺乏线上管理与沟通,无法适应信息化时代中介市场的转型与升级。并且信息效率低,极大程度拖慢了整个租房交易流程。最后也是最重要的一点就是中小型中介实力较弱,无法抵御市场上多重资本入驻后的市场压力。各路资本进驻市场,各品牌门店数量逆市上扬如雨后春笋,并开展一系列如火如荼的地推模式,占据大部分市场份额,而中小型企业只能在市场的洪流中寻找夹缝生存。在如此严峻的市场形势下,中小型中介应该何去何从?就目前整个行业分析,中小中介若想持续发展,一个强有力的助力平台则显得尤为重要。其中,作为互联网租赁行业的新星,租客网的出现无疑是对这些中小型中介的“雪中送炭”。租客网是一家以互联网+为主导的租客官方平台,从源头上弥补了中小型中介线上资源短缺甚至没有的短板,提供强大的房源与客源支持。目前线上已覆盖PC端、租客网APP、租客网手机版等终端,是具备集房源信息搜索、大数据精准匹配、线上门店管理、全民经纪人分享为一体的综合型房产租赁服务功能。让中小型中介的线上资源完成从无到有的量变,进而完成从有到全的质变。同时,租客网拥有海量真房源与强大客源,保证中介的良好高效的持续性运转,与之前“三天打鱼,两天晒网”的工作模式形成鲜明对比,从品牌效应给予中小型中介最直接的支持,利用租客网自身的一系列针对租客与房东的贴心服务,赢得市场口碑,从而使中小型中介“名利双收”。租客网帮助你解决困难,抵御市场风险。目前,已有越来越多的中介选择加盟租客网,正是这种信任与支持,才能使双方在合作共赢的道路上越走越远,你还在等什么?抓住财富先机,掌握市场风向,共赢美好未来!

2020年04月23日 17:02